Alunos da EFOMM-CIAGA embarcam no Navio Capitânia da Esquadra Brasileira

Alunos da EFOMM-CIAGA a bordo do NAM “Atlântico” - A Operação Mercantex-2023 aconteceu a bordo do Navio Capitânia da Esquadra Brasileira e que, atualmente, é o maior da América Latina em operação: o Navio Aeródromo Multipropósito (NAM) “Atlântico”. Pelo período de 24 a 30 de Outubro, o Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (CIAGA) enviou 222 Alunos da Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante (EFOMM), sendo 82 do 2º Ano e 140 do 1º Ano, que navegaram do Rio de Janeiro (RJ) a Santos (SP). Entre os fatores principais desse período de embarque estão o convívio da rotina de bordo, aprendizados em suas áreas de atuações e o prazer de navegar em um grande navio, onde os futuros Oficiais terão o privilégio de atuar depois de formados. Para os Alunos do 1º Ano foi um momento de ter a certeza da escolha que farão entre os cursos de Náutica e de Máquinas, futuramente, assim que passarem para o 2º Ano. Boa sorte, mercantes! (Contribuição e Fotos: Marinha do Brasil).

Formatura dos Alunos no Convés do NAM “Atlântico”.

Paraense fez parte da primeira tripulação do NAe “São Paulo”

O paraense Higor de Castro Pereira integrou a primeira tripulação gloriosa do antigo navio “NAe “São Paulo” da Marinha do Brasil, que foi o maior da América Latina por muitos anos. Ele é natural de Ponta de Pedras, cidade localizada na Ilha do Marajó, no Estado do Pará. Nascido na comunidade rural chamada Tijucaquará, sua vida na Marinha Mercante começou desde o seu nascimento, quando seu avô era dono de uma embarcação de transporte de açaí, no tempo da navegação à vela. Aos 19 anos foi aprovado no concurso da Escola de Aprendizes Marinheiros. No ano seguinte, após sua formatura, foi designado para fazer parte do grupo de recebimento do NAe “São Paulo”, onde participou da consolidação das asas fixas pela Marinha do Brasil. Realizou o curso de Cabo com especialidade em eletrônica. Depois se despediu para entrar na Marinha Mercante, cursando para Auxiliar de Máquinas, Marinheiro Auxiliar de Máquinas e Condutor Fluvial de Máquinas. Posteriormente mudou para Condutor de Máquinas, trabalhando na empresa “Arapari Navegação” e “Vale S/A”. Atualmente exerce a função nos rebocadores da “Wilson Sons”.

Moeda recebida pela primeira tripulação do NAe “São Paulo”.

Assunção do Comando do NT “José do Patrocínio” no porto de Punta-Arenas (Chile)

No dia 1º de Novembro, o Capitão de Longo Curso Ricardo Monteiro da Fonseca (colunista) recebeu o Comando do NT “José do Patrocínio” do Capitão de Longo Curso Albano Silva Fidalgo, por ocasião da estadia no porto de Punta Arenas, no Chile. O colunista realizou a viagem de Angra dos Reis até Cherry Point, nos Estados Unidos, com o objetivo de prestar Assessoria ao CLC Albano que realizara a viagem pela primeira vez. Após o sucesso nas inspeções e operações, o navio retornou e deu uma rápida parada no Chile para troca de tripulação e renovação de certificado. Oficialmente no Comando da embarcação, o colunista tem a missão de conduzir o navio até o porto de Angra dos Reis (RJ), onde transmitirá o Comando ao próximo Capitão de Longo Curso.

CLC Ricardo Monteiro e CLC Albano

MARÉ ALTA.

Mensagem do CLC Albano Silva Fidalgo: Bom dia, Comandante. Boa viagem e obrigado por todo apoio durante meu embarque aí no José do Patrocínio, e por proporcionar muitos momentos de conhecimento e companheirismo. Ao Comando ficam nossos agradecimentos e consideração. Boa viagem, amigo. E breve desembarque.

MARÉ BAIXA.

Olha esse acontecimento relatado numa empresa do nosso setor. O Comandante de uma embarcação enviou o tradicional “Bom dia” pelo sistema de comunicação de bordo e o responsável administrativo perguntou “quem é?”. Ou seja, a pessoa nem sabe quem é o Comandante que está a bordo da embarcação sob sua responsabilidade. Triste isso, mas acontece. É rir para não chorar.

PASSADIÇO.

Agradecimentos ao Capitão de Longo Curso Albano Silva Fidalgo pelo convívio a bordo nesses últimos quatro meses. Profissional da mais alta qualidade. De alto mar, realizamos videoconferência com o jornalista Antônio Cattete e o Comendador Rodrigo Agostini. Vem novidade pela frente. O grande amigo Capitão de Mar e Guerra (IM) Marcus Gorjão mandando tradicionais abraços lá de Brasília. Vamos programa uma futura visita. O Capitão de Longo Curso Alvaro José de Almeida Júnior agradeceu a nota publicada do seu livro. Ele é uma das grandes expressões da Marinha Mercante Brasileira. A Turma da Passagem Natal já aguardando o retorno do colunista para uma confraternização. André Cabeção será o anfitrião dessa vez. O Oficial Superior de Máquinas Marcos César Rocha dando maior apoio ao navio para conduzirmos com tranquilidade nessa curta viagem. Já nos aguardando em Fortaleza (CE) o Chefe de Máquinas Edson Magalhães, que atualmente trabalha na Log In. Esteve a bordo com o colunista em 2021. O Imediato Ferreira já vive a expectativa para o seu desembarque. Ele que está a bordo do NT “André Rebouças”.

NAVEGANDO

A Escola de Formação de Oficiais da Marinha Mercante (EFOMM) sediada no Centro de Instrução Almirante Graça Aranha (CIAGA) é uma instituição de excelência que forma profissionais para a Marinha Mercante Brasileira. Fica localizado no Rio de Janeiro (RJ) e oferece uma ampla variedade de cursos para preparar os futuros líderes da indústria marítima. Já em Belém, temos outra grande escola de formação, que é o Centro de Instrução Almirante Braz de Aguiar (CIABA), nossa tradicional “Universidade do Mar”, dita pelo ilustre mestre Alyrio Sabbá. O colunista é formado nessa grande instituição de reconhecimento nacional e internacional, onde mantém contato até os dias atuais. Inclusive irá, em breve, para um bate papo com os Oficiais. Notícia boa na Região Amazônica. Após vivenciar seca recorde, o Rio Negro voltou a subir, conforme medidas do Porto de Manaus. Já se registra a elevação de 17 centímetros nos últimos três dias que, apesar de ainda requerer preocupações das autoridades locais, já é um sinal claro de que o problema se amenizará com o tempo. Torçamos para que continue desse jeito. “Marca assim”. Novos barcos de apoio marítimo poderão ser demandados por uma grande empresa estatal, para atuarem nas Bacias de Campos e de Santos. Se isso acontecer, provavelmente deverão ser construídos em estaleiros brasileiros, utilizando o Fundo de Marinha Mercante (FMM). Mais de 90% das embarcações offshore brasileiras são contratadas, demonstrando que esse mercado é promissor. Uma das operações que tem dado certo é as do tipo Ship to Ship. Essa modalidade é bastante utilizada em águas americanas do Golfo do México. Inclusive o colunista participou de uma dessas importações de petróleo no ano de 2022. Recentemente acompanhamos as manobras no Porto de Itaqui, no Maranhão, realizadas com toda a segurança e tendo resultado de sucesso. Se tudo ocorrer da maneira mais tranquila possível, o colunista visitará o Comando do 4º Distrito Naval ainda neste ano, onde cumprirá uma promessa feita ao Vice-Almirante Capistrano: a entrega de alguns exemplares que falam sobre a nossa frota e a Marinha Mercante Brasileiro, cujo autor também é um mercante. Será o momento também de conhecer o novo Chefe do Estado-Maior Coelho Rangel. A temporada dos grandes cruzeiros começou no Porto do Rio de Janeiro (RJ). No dia 27 de Outubro, um grande transatlântico de alto luxo, denominado “Scenic Eclipse”, chegou na cidade maravilhosa. A temporada deverá se estender até o dia 04 de Maio de 2024, quando 37 navios, sendo 28 estrangeiros e 9 nacionais, passarão pelo Terminal Internacional de Cruzeiros Píer Mauá. A Empresa “Hidrovias do Brasil”, por sua competência e profissionalismo, recebeu o selo ouro no Programa Brasileiro GHG Protocol, isso pela segunda vez consecutiva. O colunista possui grandes amigos nessa companhia, onde esteve, inclusive, no início do ano, conhecendo as operações, instalações e dando palestra sobre segurança da navegação. Infelizmente temos escutado muitos mercantes reclamando da demora nas emissões dos certificados de competências e cursos obrigatórios para as mais diversas embarcações. Estamos na torcida para que a Diretoria de Portos e Costas consiga atender a demanda da melhor maneira possível e satisfazer a todos os aquaviários que embarcam em nossa Marinha Mercante Brasileira. O colunista já está no Comando do NT “José do Patrocínio” de forma oficial. Apesar de realizar uma viagem curta até o Brasil, ficarão as lições e aprendizados com o Capitão de Longo Curso Albano Fidalgo e sua tripulação. A assessoria foi mútua e mais um Comandante amigo entra para o hall dos amigos. Vamos que vamos até o Brasil neste momento. (RM).

Fonte: (CCP) Coluna Convés Principal

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Por: (LCN) Luís Celso News

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